オートレースの世界

オールスターオートレース決勝の模様

昨日、伊勢崎オートレース場で、２０１２年ＳＧ第２戦、
ＳＧ第３１回オールスターオートレースの優勝戦（決勝）が行われました。

この開催は、初日と２日目の一部のレースがハーフウェット、以降は全レースがドライでしたが、
３、４日目は完全に晴れたため路面温度が高く、最終日は終日曇りで落ち着いた路面コンディションでの
レースとなりました。
何と言ってもこの開催を通じて話題をさらったのが青山周平選手！
”スーパールーキー”と呼ばれるに相応しい快速ぶりで、なんと優勝戦にまで進出しました。
セア２級車でＳＧ優出を果たしたのは久門徹選手、山田達也選手に次いで３人目となる快挙です。
これまでもデビューからの連勝記録を作り、最短優勝し、その後もハンデ重化と戦いつつ優勝するなど
活躍を続けて来ましたが、今回のオールスターでの活躍が一番衝撃的でした。
ＳＧというトップレーサーが揃う舞台で、しかも最重ハンの20m前という厳しいハンデ位置で、ですから
これは本当に価値があります。

さて、青山選手が乗った事によりＳＧとしては久々にハンデ戦となったオールスター優勝戦、見事制したのは
永井大介選手。
昨年の日本選手権以来のＳＧ制覇、ＳＧ通算７勝目を挙げました。

優勝戦は青山選手が単独０ｍ、他７選手が２０ｍラインからのスタート。
レース序盤は青山選手の快速逃げとスタート好位置から速攻を決めて迫る久門選手のトップ争いが白熱
（新旧スーパールーキー対決？）、後方からは浦田選手が大外位置からインへ切り替えて車群を突破、
永井選手は後手を踏み最後方から浦田選手を追うようにポジションを上げて行きます。
レース中盤で久門選手が粘る青山選手をパスしてトップへ、すぐさま浦田選手、永井選手が続いて
３車が抜け出し、そこから永井選手が浦田選手をパスして２位浮上。永井選手はレース終盤ついに逃げる
久門選手をも捕えてトップでフィニッシュ。７車抜きを完成させました。
永井選手、とても強い勝ち方だったと思います。久門選手、浦田選手、そして青山選手もそれぞれ見せ場
を作り、見応えのあるレースでした。

４人出場していた３１期生の中で唯一準決勝に駒を進め、初の８周戦を堂々逃げ切ってファイナルに挑んだ
スーパールーキー青山選手。正直ここまで活躍するとは思っていませんでした。とにかく凄いの一言です。
これまでにGetした優勝戦ポイントにより９月のＳＧオートレースグランプリへの出場もほぼ確定と思われます。
また旋風を巻き起こしそうな予感がしますね！
今回優出者ゼロだった２９期、そしてＳＧ優出で後輩に先を越されてしまった３０期の奮起にも期待します。

今回の動画はもちろんオールスター優勝戦のレースと永井選手の優勝インタビュー、
そして（順番が逆になりますが）、青山選手の準決勝での走りです。
やっぱりこういうトップレーサー同士のレースは迫力が違いますね。

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オールスターでＳＧ初出場

さあ、２０１２年のＳＧ第２戦、ＳＧ第３１回オールスターオートレースが４／２６(木)～４／３０(月・祝)に
伊勢崎オートレース場で開催されます。

優勝争いの面で私が個人的に注目しているのは、いよいよ活躍が顕著になって来た２９期の選手達です。
2004年のデビューから８年、選手それぞれの才能に経験がプラスされ下地が出来つつあった所に、
昨秋の金子大輔選手のＳＧ初制覇が大きな刺激となって、良い結果に繋がっているように見受けられます。
今回も誰かしらが決勝の舞台に残るのではないでしょうか？

さて、このオールスターという大会は、若手選手のＳＧ初出場の機会となる事が比較的多いと言えます。
実績はまだ足りなくてもキラリと光る若手選手はファン投票で選ばれる事が多いですし、主催者推薦として
優秀な新人選手に出場切符が与えられる事もありますので。
今回は、選考時期までに優勝した３１期生４人（青山周平選手、中山透選手、中尾貴志選手、渡邉篤選手）
が推薦枠で出場する事になりました。
現在の普段のハンデ位置は、青山選手がＳ級選手（最重ハン）の２０ｍ前、他３人が３０ｍ前ですが、
今回はＳＧという最高グレードのレースなので全員２０ｍ前に統一ではないかな？と思っています。
この２０ｍ前というハンデ位置は、２級車にとっては最重ハンみたいなもので、結果を残すのは容易では
ありませんが、０ｍ線から単独スタート出来る利点を何とか生かして良い走りをして欲しいですね。

今大会はＳＧだけあってイベントも盛り沢山のようです。お近くの方は是非本場に行きましょう！！
　　↓
オッズパーク杯　ＳＧ第３１回オールスターオートレース　イベントのお知らせ！！

ということで今回の動画。
１本目は、絶対王者高橋貢選手のＳＧ初出場時の姿。（1993年第12回オールスター準決勝・伊勢崎）
デビュー２年目、キョクトーの618cc単気筒に乗っています。相手は全員HKSのフジ・661cc二気筒車です。
２本目はＳＧグランドスラマー永井大介選手のＳＧ初出場。（1999年第18回オールスター優勝戦・伊勢崎）
デビューからちょうど２年後、１級車に乗り換えた直後の出場でした。
３本目は今大会のプロモーション用ＶＴＲです。ＳＧ初出場の３１期生４人が紹介されています。

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プレミアムカップ優勝戦、他

さて、久々の更新となってしまいました。いくつか話題があります。

・去る3/20、特別ＧⅠプレミアムカップ（春）の優勝戦が行われました。
これはオートレース界のビッグレースの一つで、"準ＳＧ"のような大会ですが、
永井大介選手が同タイトル３回目の優勝を果たしました。
永井選手は２枠からホールショットを奪うとそのままマイペースで車を伸ばして行き、
後半浦田選手に車間を詰められたところで一転してブロックラインを使い始めます。
昨年スーパースターの再戦とも思えるような展開の末、今回は永井選手に軍配が上がりました。
永井選手は"スピードタイプ"の代表的な選手の一人で、混戦でのインからインは嫌うところがありますが
（コーナーで懐が取りにくいためでしょう）、バラけた展開では非常に柔軟、自在のライン取りを見せます。
ＳＧグランドスラムや全場ＧⅠ制覇（今回で達成）はダテでは無いといったところでしょうか。

・それから、４月から適用となる平成２４年度前期の選手ランキングが発表となっています。
→平成24年度前期適用ランク決定！
高橋貢選手が１３度目の全国No.1。素晴らしい。昨年後半からやや低調ですが、また底力を見せるでしょう。
またこの４月には一部にロッカーグランド変更（旅費圧縮のため）となる選手が居まして、新天地で走りに変化が
あるのか、そちらにもちょっと注目してみたいですね。

・そして、先日まで行われていた３２期選手候補生募集の応募状況が発表されました。
→オートレース第３２期選手候補生入所試験の応募状況について
今回も高い競争倍率になりますね。もうすぐ一次試験が始まります。

・ちょっと先の話。以前ここでも取り上げた飯塚オートの”２級車バトル”の第２弾の開催が発表されました。
→２級車バトル第２弾！浦田が走る「２３期２級車戦」（飯塚オート）開催決定！！！
今回はなんと！２３期選手によってレースが行われるそうです。２３期といえば代表選手は浦田選手や池田選手
といったあたりですが、記事中にもあるように彼らはセア２級車でレースをするのは初めてになります。
２３期生は新人時代はメグロの２級車（512cc単気筒）に乗っていました。
ちなみにもう一期先輩、高橋貢選手ら２２期までは２級の後に更に１級単気筒に乗る期間が設けられていました。
以前は徐々にステップアップしていくカリキュラムだったんですよね。
２２～２３期選手の新人・若手時代は、それまでの車種自由で整備範囲も広かった時代から、セア導入への
転換期、ちょうど端境期に当たった形になります。　※２４期以降はセア２級車で養成を受けています。
２３期の選手達がセア２級車でどんな走りを見せてくれるのか、楽しみですね～。

・他にもＳＧオールスターオートレース出場選手発表などありましたが、それはまた改めて触れたいと思います。

今回の動画はプレミアムカップ優勝戦と永井選手の優勝インタビューです。
悲しみを前向きな力へと転換して、今後も良いレースを見せて欲しいと思います。
ロケット・タツは試走から動きが悪く、好きなセンター枠からのスタートも珍しく不発でしたね。。

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全日本選抜オートレース決勝の模様

昨日、山陽オートレース場で、２０１２年ＳＧ開幕戦、
ＳＧ第２５回全日本選抜オートレースの優勝戦（決勝）が行われました。

この開催は、前半で雪がチラつく日もありましたが、勝負所の後半は晴れ。
真冬のドライという絶好のコンディションで数々の白熱したレースが展開されました。
主力では高橋選手が予選フライングで失権、永井選手、中村選手が被害もあって準決勝で脱落したものの、
浦田選手、有吉選手、それから５強に次ぐ存在である荒尾選手、金子選手らが優出し、優勝戦は見応えのある
メンバーが顔を揃えました。

その優勝戦を見事制したのは
有吉辰也選手。
予選～準決勝ではいまいちピリッとしませんでしたが、優勝戦はまさに完璧なレース。
一昨年オートレースグランプリ以来のＳＧ制覇、ＳＧ通算３勝目を挙げました。

優勝戦レースでは、毎度おなじみ有吉選手のカミソリスタートが炸裂！！
外枠７枠からですから凄いですよね。今回はその後もペースが落ちず、まったくの一人旅。
上がりタイムも3.324と素晴らしく、個人的には、有吉選手がその持ち味を最大限発揮した
彼のベストレースの一つなのではないかな～と思いました。
２着、３着には共に２９期の金子選手、藤岡選手が入りました。早川選手も含め３名とも昨年大きく飛躍した選手
だと思いますが、どうやら今年も期待できそうですね。

今回の動画はもちろん全日本選抜優勝戦のレースと有吉選手の優勝インタビューです。是非ご覧ください。
とにかく有吉選手のスタートに大注目。スタートラインから１周目に入るまで（最初のゴールラインまで）は
距離が100ｍありますが、そのたった100ｍで普通のスタートを切った選手（遅かった訳ではない）に
数車身もの差を付けています。　この加速！！スタートの天才ですね。

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